这位华裔女她支持川普,结果川普上台后便任命她为交通部长,北美华人尤感振奋!

文/华人生活网

ID:Huarenlife168


普昨日下午宣布,将提名华裔赵小兰为交通部长。赵小兰是川普提名的首位华裔内阁成员。如果提名获得通过,这也将是继在小布什内阁担任劳工部长之后,赵小兰再次进入内阁担任部长。



据美国政治新闻网POLITICO消息,特朗普过渡团队确认,特朗普上周在纽约特朗普大厦会见了赵小兰,并讨论了有关劳工和交通政策。今年9月,赵小兰与一些小布什政府的高官宣布支持特朗普。


赵小兰则发声明表示,当选总统川普就改进基础设施、加快经济增长和创造就业提出了清晰的目标。她很荣幸获得这一提名。


赵小兰被川普任命为交通部长,再度替亚裔粉碎玻璃天花板,北美华人尤其感到振奋。

上任交通部长,赵小兰将可以做些什么?


川普在声明中称赞赵小兰“独一无二的经验和洞见”,他说,赵小兰一直以来强有力的领导和专业知识,对于达到基础设施建设的目标来说是极为宝贵的财产。

在美国联邦政府部门中,交通部通常不像国务院、国防部等那样受人关注,不过这个部门的重要性不可小视。交通部长要管辖下属的10余个机构,其中,联邦航空管理局(FAA)、国家公路交通安全管理局(NHTSA)等机构经常在新闻中出现,和民众的生活有着密切的关系。


赵小兰上任后, 一个最重要的任务是替川普执行他的竞选诺言──重整美国的交通基础设施(infrastructure)。川普在竞选时做出的重整交通建设的经费承诺是1兆美元。此外,交通部下面设有11个机构,也将属赵小兰监督。


身为房地产巨头的特朗普,曾表示重建美国基础设施是优先选项,他希望有1万亿美元用于恢复国家公路、桥梁、港口和其他公共交通系统,因此交通部可能成为特朗普内阁中的一个重要部门。某种意义上说,能否重振美国的基础设施,将是川普能否实现“让美国重新伟大”的关键因素之一,这无疑将使得新任交通部长更多的出现在聚光灯之下。《纽约时报》今天的报道称,交通部长可能成为川普内阁最重要的成员之一。

 

另外,路透社分析认为,赵小兰上任后还将面临多项涉及交通的重大决策,包括如何处理无人驾驶汽车、小型无人机等的应用、是否要改变燃油环保标准、如何推进铁路安全新规、是否改变飞机上使用移动电话的规则等。


川普为什么选中赵小兰?


这是赵小兰(63岁)第二度入围内阁。她上次担任小布希总统劳工部长(2001年至2009年),已经缔造第一个美国政府亚裔内阁阁员的历史纪录,她29日成为第一个二度联邦内阁阁员亚裔,是一项空前也可能绝后的伟大纪录。


今年9月份,赵小兰宣布支持川普竞选总统,她也是川普亚太裔顾问委员会的成员。在川普胜选后,11月 21日,赵小兰曾前往纽约曼哈顿的川普大楼与后者会面,和川普讨论了交通和劳工方面的政策。


当时纽约时报报导,赵不过是个「黑马候选人(dark-horse candidate)」。川普阵营原订在29日下午才宣布赵的倳任命的,但是,消息在29日上午走漏,川普的交接团队发言人米勒在29日早上只肯对外界说,「我们对新政府的进展感到兴奋,这是美好的一天。」



直到昨晚,赵小兰仍然只被《纽约时报》称为川普内阁成员的“黑马候选人”。而最终这匹“黑马”脱颖而出,锁定交通部长的提名,凭借的是什么?

1

丰富的履历


赵小兰从台湾移民来美,哈佛商学院毕业,在加盟小布希内阁之前,曾任职花旗银行,并曾任「联合基金会(United Way of America)」总裁兼执行长。她任劳工部长时,受到的批评是,她与企业界的关系太友善。她在小布希卸任后,在2009年加入保守派智库「the Heritage Foundation」等机构,她并是立场保守的「新闻集团(News Corp)」的董事会一员。



2001年至2009年,赵小兰曾担任劳工部长长达八年,是首位联邦政府部门的华裔部长。她是小布什上台时提名的部长中,唯一一个做满八年的,也是二战以来任职时间最长的劳工部长。


而交通更是赵小兰的“老本行”。早在1989年至1991年间,她就曾在老布什政府担任交通部副部长,此前还曾任交通部航运署副署长。

1989年,赵小兰就任美国交通部副部长。


另外,她还曾任旧金山美国商业银行国际金融副总裁、美国和平队第十二任队长、联合基金会会长等职务,无论是在政府部门还是私营部门都有丰富的经验。

赵小兰与亚美尼亚总理Hrant Bagratyan会面


2

出众的能力

据报道,在政坛,赵小兰的能力广受认可。

 

2001年,小布什在提名赵小兰出任劳工部部长的记者招待会上,称赞她有很强的行政能力、很高的工作热情和为民众谋福利的责任感。据报道,华盛顿著名的保守派智库——自由国会基金会主席韦里奇曾评价她是“布什内阁中,对2000年总统大选时所做出的承诺,履行得最好的部长”。他说未来的部长们都应该以赵小兰为榜样。

小布什与赵小兰


赵小兰对小布希的忠心耿耿,连做8年劳工部长,美国媒体在29日在报导赵小兰获得任命时,都特别指出,她是小布希总统任期内唯一「始终如一」的阁员。


在川普准备提名赵小兰任交通部长的消息传出后,美国旅游协会CEO Roger Dow 评价说,赵小兰正是那种既坚持原则又务实的领导者,她将能够很好地推进川普雄心勃勃的基建计划。

 

另外据《纽约时报》援引川普过渡团队高层的话报道说,川普对于赵小兰的精力充沛和积极进取印象深刻,并且非常赞赏她的务实态度。


3

广泛的人脉

赵小兰在华盛顿政治圈打拼多年,人脉广泛。在基础设施建设方面,无论是立法、拨款还是实施税收减免,都离不开国会的支持。在这方面,赵小兰或许可以发挥作用。实际上,在提名的消息被媒体报道后、川普团队正式宣布之前,当选参院少数党领袖的民主党参议员舒默就第一时间发表声明,祝贺赵小兰,并重申只要川普对投资基础设施建设是认真的,愿意动用资金而非只靠减税、并且不削减健保、教育等指出,参院民主党人就愿意与之合作。

克林顿在白宫与赵小兰会面


赵小兰的任命将需得到国会参议院的同意。另外值得一提的是,赵小兰的丈夫正是目前参院的共和党领袖麦康奈尔(Mitch McConnell),两人于1993年结婚。麦康诺正是参院多数党领袖,是参院权力最大的大佬。赵小兰通过任命同意,已是定数。


赵小兰和丈夫麦康奈尔


赵小兰是共和党内典型的“建制派”。外界注意到,随着赵小兰的入阁,以“局外人”为最大卖点参选的川普,当选后提名的内阁成员多半都属于“圈内人”。这也显示出川普的组阁思路——他需要一批“实干家”阁僚帮他打通和华盛顿之间的壁垒,以便最大程度上推动自己设定的优先议程。至于改变那里的政治环境,至少目前并不是他最感兴趣的事。


看好赵小兰,“极好的选择”



美联社指出,新交通部部长所面临的紧迫问题是如何让老旧的基础设施适应人口增长,而不会成为经济的拖累;如何使空中交通管理系统更加现代化;如何确保采用安全方式的新交通技术应对交通死亡的激增等。

汽车制造商联盟总裁米奇·班沃尔称赞特朗普选择赵小兰是个“极好的选择”,“有很多大问题有待解决,传统的监管方法越来越难以跟上行业快速创新的速度”。

美国有线电视新闻网称,进入交通部,赵小兰将在帮助特朗普的基础设施支出账单获得国会通过并开始政府支持的工程项目方面扮演关键角色


赵小兰与家人





附赵小兰履历:

 

赵小兰(英文名Elaine Chao),美籍华人。

 

1953年生于台湾台北,祖籍上海嘉定。1961年随父母移居美国。

赵小兰与家人


1975年毕业于曼荷莲女子学院主修经济。

 

1979年获哈佛大学企业管理学院硕士学位。她还曾在麻省理工学院达特茅斯学院和哥伦比亚大学学习。

 

1984年至1986年任旧金山美国商业银行国际金融副总裁。

 

1986年弃商从政,任美国联邦政府交通部航运署副署长。

 

1988年任联邦海事委员会主席。

 

1989年任美国交通部副部长。

 

1991年12月任美国和平队第十二任队长,离职后应聘到联合基金会出任会长。

 

1993年2月与美国联邦参议员麦康纳尔(McConnell) 结婚。

 

1996年她辞联合基金会出任会长职务,以帮助其夫竞选联邦参议员。

 

2001年1月11日,当选总统乔治•布什提名赵小兰出任劳工部长。她是美国历史上第一位进入内阁的华裔,同时也是内阁中的第一位亚裔女性。


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